Zur CO2-Reduzierung und Verwirklichung von Hybridantrieben in Nutzfahrzeugen werden alle Verbraucher im Fahrzeug hinsichtlich ihres Energieverbrauches analysiert. Um die Anforderungen an die Heiz- und Kühlaggregate ermitteln zu können, werden Versuche bezüglich der Wärmebilanzierung durchgeführt. Ziel ist es, ein verifiziertes Modell zu implementieren, um die Wärmeeinträge und Temperaturen in der Fahrerkabine zu beschreiben. Hierfür wurde bereits ein 1D-Modell entwickelt. Bei Versuchen wurde ein höhenabhängiger Temperaturverlauf in der Fahrerkabine beobachtet.Ziel dieser Arbeit ist es, das mit dem Simulationsprogramm Matlab/Simulink bereits erstellte 1D-Modell weiterzuentwickeln. Das erweiterte Modell soll den Temperaturverlauf und die Wärmeeinträge in der Fahrerkabine höhenabhängig simulieren, sodass die Messergebnisse direkt validiert und die Wärmeflüsse über die verschiedenen Oberflächen analysiert werden können.